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p; 70年年代，造就了环保节能的CVCC发动机，在石油危机中，拯救了被能源禁锢的汽车市场。
80年代，用初学者的身份全力投身F1领域，却成就了六连冠的伟业。
然而就是这样一个企业，却在经济泡沫被戳破后，瞬间摧毁了在民用性能车领域所构建的一切，造成了巨大损失。
众所周知，企业面对重大损失，第一时间肯定是收缩业务，即使是偏执的本田也如此。
他们发展小型车市场，放弃了在其他业务上的投入。
和本田一样，其他企业也是如此，这时候就是林安出手的时候。
想要凭华林时下的技术，独立生产一款145cc的二冲程摩托车，显然是不现实的，虽然不想承认，但是不得不说，时下论摩托技术，还只能靠国外。
林安就看重了对手本田的HondaGL145摩托车，这款被誉为代步摩托车中的陆巡，以时下成本高昂的土豪金车漆，给华国人留下很深的影响！
那就是贵！
记得当时的落地价就是5700元，这是84年的价格。
其车身硬朗，方方正正的大灯，方方正正的仪表，排量大，马力足，加上高底盘车型，跋山涉水自然不在话下。
这要是放到安南绝对能吸引不少人的眼球。
而这款车采用了比较先进的前盘式碟刹，搭载的是时下较为先进的单缸两气门OHC发动机。
另外还配备了京滨带加速泵大口径柱塞式化油器，这使得它的动力源源不断，折算下来，可以达到16匹的马力。
而且还采用了空气避震技术，骑手骑着它走各种路况都不会感觉到手麻胳膊酸。
这妥妥的就是为了安南那种路况准备的。
现在，最主要的问题，就是把这种车型的成本降下来，对此林安倒是不用操心，可以交给华林摩托的研发团队来解决。
远的不说，那个土豪金的车漆可以换掉，要知道时下的制作工艺水平，金这个颜色，想要运用到车漆上，起技术难度是和成本挂钩的。
这车又不是卖个土豪，所以完全可以用时下主流的红色车漆来替代，这块就可以省去一部分成本。
而一些非要的配件，以华林零部件的实力，完全可以生产出物美价廉的产品。
剩余的就是技术了，只要华林厂能够吃透这其中的技术，调整一下，林安相信可以通过自身技术，研发出更加物美价廉的款式。
这一点，林安从来都不怀疑，纵观华国的发展，这样的例子比比皆是。
之前的南浦大桥缆索是一例，未来的航母阻拦索、盾构机等等，只要华国人吃透了这个技术，那绝对能研制出物美价廉的商品来。
所以，现在林安让华林摩托组建一直考察组，并且给华林摩托拨了一千万的专项资金。
等年后，这支考察组立即奔赴樱花国，由顺金牵头，和本田商议HondaGL145的技术引进事宜。
只要能拿下并且吃透技术，研发出新品，这一千万全用完都行。
林安都觉得值，既然自己没有这个技术，那就从别人的手里买来这个技术。
研透、吃透，再此基础上研发创新属于自己的产品出来。