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p; 70年年代,造就了环保节能的CVCC发动机,在石油危机中,拯救了被能源禁锢的汽车市场。
80年代,用初学者的身份全力投身F1领域,却成就了六连冠的伟业。
然而就是这样一个企业,却在经济泡沫被戳破后,瞬间摧毁了在民用性能车领域所构建的一切,造成了巨大损失。
众所周知,企业面对重大损失,第一时间肯定是收缩业务,即使是偏执的本田也如此。
他们发展小型车市场,放弃了在其他业务上的投入。
和本田一样,其他企业也是如此,这时候就是林安出手的时候。
想要凭华林时下的技术,独立生产一款145cc的二冲程摩托车,显然是不现实的,虽然不想承认,但是不得不说,时下论摩托技术,还只能靠国外。
林安就看重了对手本田的HondaGL145摩托车,这款被誉为代步摩托车中的陆巡,以时下成本高昂的土豪金车漆,给华国人留下很深的影响!
那就是贵!
记得当时的落地价就是5700元,这是84年的价格。
其车身硬朗,方方正正的大灯,方方正正的仪表,排量大,马力足,加上高底盘车型,跋山涉水自然不在话下。
这要是放到安南绝对能吸引不少人的眼球。
而这款车采用了比较先进的前盘式碟刹,搭载的是时下较为先进的单缸两气门OHC发动机。
另外还配备了京滨带加速泵大口径柱塞式化油器,这使得它的动力源源不断,折算下来,可以达到16匹的马力。
而且还采用了空气避震技术,骑手骑着它走各种路况都不会感觉到手麻胳膊酸。
这妥妥的就是为了安南那种路况准备的。
现在,最主要的问题,就是把这种车型的成本降下来,对此林安倒是不用操心,可以交给华林摩托的研发团队来解决。
远的不说,那个土豪金的车漆可以换掉,要知道时下的制作工艺水平,金这个颜色,想要运用到车漆上,起技术难度是和成本挂钩的。
这车又不是卖个土豪,所以完全可以用时下主流的红色车漆来替代,这块就可以省去一部分成本。
而一些非要的配件,以华林零部件的实力,完全可以生产出物美价廉的产品。
剩余的就是技术了,只要华林厂能够吃透这其中的技术,调整一下,林安相信可以通过自身技术,研发出更加物美价廉的款式。
这一点,林安从来都不怀疑,纵观华国的发展,这样的例子比比皆是。
之前的南浦大桥缆索是一例,未来的航母阻拦索、盾构机等等,只要华国人吃透了这个技术,那绝对能研制出物美价廉的商品来。
所以,现在林安让华林摩托组建一直考察组,并且给华林摩托拨了一千万的专项资金。
等年后,这支考察组立即奔赴樱花国,由顺金牵头,和本田商议HondaGL145的技术引进事宜。
只要能拿下并且吃透技术,研发出新品,这一千万全用完都行。
林安都觉得值,既然自己没有这个技术,那就从别人的手里买来这个技术。
研透、吃透,再此基础上研发创新属于自己的产品出来。