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柴油发电机的轰鸣声从西外大街响过白石桥路，一辆半漆呈绛红色的斯柯达柯罗莎拖着挂车驶向海淀。
这是汽车公司从婕克进口的车型，是京都的公交车。
32路，这是京都前往怡和园的唯一路线，从起点站动物园到达终点站，全程不过三毛。
如今，京都虽然有十几个县区，但是才修到三环，而处于四环的海甸区，要九十年代才开始建。
京都大学就位于海甸区的怡和园。
相比于西单这些商业区，海甸区还处于待开发阶段，目前这里是京都的农业区。
不过，正因如此，这里的开发价值很大。
到了84年，政府将在这里打造“两区一基地”。
两区，即新技术产业开发区；适合京都特点的文化旅游区。
一基地：服务京都、富裕农民的稳定的副食品基地。
后世闻名的中光村就出现在这里，就在京都大学的对面。
32路似乎对京都大学格外垂青，线路环绕半座燕园，沿途连设三站：中光村、海甸站、京大站。
到了中关村站，售票员操起一口京片子，维持上下车秩序。
下车的乘客很多，这些都不是去怡和园的，所以就不愿再多花钱了。
因为到海甸站，阶梯票价就将从两毛涨到两毛五。
林安他们是在京大站下的车。
海甸区是没有四合院的，只有胡同，不过好在价格便宜。
如今华国是实行房屋福利分发制，职工、平民目前都是有单位分发的房屋住的。
所以，内地房价不景气，现在京都的一套四合院也就一万左右，当然那是二、三环的价格。
海甸区这边，便宜的五六千，贵一点的七八千就可以入手。
虽然海淀区不在三环以内，但是这里有很多皇家园林。
清王朝曾在西郊先后修建了圆明园、清漪园、静宜园、静明园。
因此，那个时候每年大部分时间，皇帝都要住在这里。
久而久之，这里有一片当时的“贵人”集中地。
军机处胡同，就是林安此行的目的地，这是海甸区有名的几大胡同。
这里位于街道办事处辖域的东北部，东邻长征饭店，西邻海甸旅馆，南邻老虎洞，北邻京都大学。
清朝时期这里为皇帝驻园，所以为了方便皇帝办理政务，曾在这里设立海甸军机处。
又因为军机大臣章京入值前的住所在这里，后来又在此办理公务，所以这里就被称为军机处胡同。
军机处胡同是一条南北走向的胡同。
其南口通海甸镇，北口曾经可以直达皇家园林圆明园，不过如今北口已经被截断了，其北口现在通京都大学南墙。
清朝时期，许多部院大臣为了接近皇帝和军机处，纷纷在军机处胡同置地修宅，因而军机处胡同中的四合院建筑大多雕梁画栋，气势不凡，属于四合院中的上品。
历史上有许多名人居住于此，有李莲英、斯诺、侯仁之等人。
其中，太监李莲英在军机处胡同北口有一处宅院，据史料记载院落坐北朝南布局规整，是一处三进四合院。
不过如今李莲英的住宅成为京大校园的一部分，如今宅院无存，仅余几棵古槐留存。
到了后来，这里又有许多中层干部居住于此，所以这个位置，无论是院落价值，还是安全方面，都是上上选！
毕竟自己带着三个小家伙，首先要考虑的就是周围环境复杂程度。
另外，林安知道这里有一套房子现在正在对外售卖。
就在年底的时候，一... -->>
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