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对于战斗机这种高技术含量的先进装备而言，薛剑强完全是两眼一抹黑，他也就玩过几回武装直升机和轰五轰炸机，歼击机？碰都没碰过。不过，再怎么外行也知道，这种海陆空全能的战斗机绝不是七百万元一架能搞定的，所以主动开口问价钱了。
成飞报出了一个非常亲民的价格：“预计三千万人民币一架，如果订购量大的话，成本摊得薄了，还有降价的空间。”
三千万元一架，这已经是当初下订时的四倍以上了，不过这飞机的性能也比当初下达的指标要强出四倍不止，总体而言价钱还是合理的，薛剑强说：“这设计我还是比较满意的，尽快做出样机来，如果性能能达到设计标准，我就下订单。”
总设计师问：“不知道你打算订购多少架？”
薛剑强说：“性能让我满意的话，七百架以上的订单总是会有的。”
在场所有人登时目瞪口呆……
战斗机作为一种尖端装备，其价格之昂贵，维护保养之繁琐，远远超过了绝大多数常规武器装备，因此现在世界各国订购战斗机的时候，数量一般都多不到哪里去，九十年代中国一口气向俄罗斯订购了上百架苏-27便被视为少有的大订单，沙特一次性订购七十多架台风战斗机即被视为人傻钱多的大土豪，这货倒好，一口气订购七百架！就算是三千万元一架的便宜货，这个量也很吓人了啊，总金额都他娘的超过两百亿人了币了，再算上接下来几十年的零配件供应、子系统升级改进……我靠，躺着都能赚得盆满钵满！陈剑锋在一边听着也是瞠目结舌，拉薛剑强拉过来压低声音问：“你倒底在给何方神圣当代理啊？我怎么看着就不靠谱呢？这可是七百架战斗机，不是七百个风筝，如果违约了，赔钱赔到你倾家荡产啊！”
薛剑强说：“你就放一百个心吧，绝对不会违约，七百架的订单，一架都不会少！”他心里盘算着：七百架战斗机再加两三百架轰五，应该能支撑起未来三十年新中国的空中长城了吧？实在不行就再淘点歼七魔改过去，要打造亚洲第一空军大国，分分钟的事！
陈剑锋可不放心，这笔交易也太大了，七百架战机，两百多亿的总金额，吓死人啊！中国过去几十年出口的战斗机加起来都没这么多！他找个借口溜到一边，拨通了部长大人的电话：“你们让海外谍报纵队的特工查查看外国有哪些国家，就是像尼日利亚那样的欠发达国家有海量廉价二代半战机需求的，尽快查出来！”
成飞可不管这么多，一个劲的拍着胸口向薛剑强表示没问题，最多一年他们就能拿出样机并且进行试飞。也确实是没问题，因为这款新型战机就是一个放大版的歼七……他们玩歼七玩了几十年，闭着眼睛都能做出来，放大版而已，小意思！而且很多部件可以直接用歼七的，从退役报废的歼七身上拆就是了，省去了很多时间，一年时间搞出样机，那是保守的说法啦！兴奋之下，老总亲自设宴款待这位贵客，宾主之间频频举杯，都喝得极为尽兴！
他们倒是尽兴了，但有些人就眼珠子都红了。
比如说沈飞，比如说洪都，比如说西飞，再比如说贵航。
首先是沈飞，作为共和国航空工业的长子，沈飞有着辉煌的历史，但是自从八十年代在竞争国产三代机项目失败之后，这位长子头顶的光环就黯淡了许多。三十年来他们一直在搞苏霍伊系列，歼-11、歼-15、歼-16，总之就是仿制仿制再仿制，山寨山寨再山寨。这些重型战机确实是中国急需的，他们也拿出了让空军满意的成绩，但是……“沈霍伊”这个绰号总是有点扎心，一辈子仿制别人的飞机，那滋味确实不好受。反观成飞，先是十号工程大获成功，歼十成为中国第一款自己研发、生产的第三代歼击机，而且是同代战机中的佼佼者，风光无比；紧接着歼-20横空出世，让中国空军首次跟上了美国的脚步，在第四代歼击机领域，我们可以与美国空军直接对话，不必再担心被对方以代差上的巨大优势辗压了。沈飞自然不甘心只做苏霍伊系列，他们也想搞一款完全自主研发、自主生产的四代机，证明自己也是有能力创新的，于是，沈飞自己集资研制出fc-31“鹘鹰”战机，定位跟f-35差不多，给歼-20作配角。结果证明这一步棋走得不怎么妙，fc-31的性能怎么样先不说，沈飞一个专门搞重型制空战机的集团去搞中型歼击机给歼-20打下手，而不是针锋相对搞同样的重型隐身歼击机与歼-20一分... -->>
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