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经过半年多的建造，两艘两千吨木船终于下水，吴欢的航海时代来了，这样重大的事情，他不能不参加！
在别人眼里，这是巨船，吴欢眼睛里这连渔船都不算。为远征美洲，没有办法才上马的。
这船不像有过的任何一艘船，这是吴欢自己设计的。7根超高的桅杆，这桅杆原本是木制的，吴欢在视察的时候，发现桅杆受木材影响很大，于是他就建议用钢制桅杆。
钢制桅杆好处是显而易见的，桅杆可以用空心的钢管，这样重量和木头相差无几，而承受力比木制的好上太多。
桅杆的高度不再受材料的限制，完全可以做个30米，40米高的，但船工们是不敢这样做。7根桅杆，3根主桅杆高15米，其他的4根都是10米的。
高强度的桅杆，就可以安装大面积的帆布。吴欢采用的硬帆，原因很简单，操控简单，需要人手少。而且这些船工都非常熟悉，基本不用太多的训练，就可以熟悉船只。
为减少风帆的重量，快速的升帆，落帆的速度，采用的是分段式风帆。就是在15米高的桅杆上，把风帆分成5节。用绳索控制，一起升一起降，不要像其他帆船一整块的。
当然升帆落帆，都有固定甲板上的绞盘操作。两人就可以轻松的转动绞盘上的手柄，收放风帆。改变方向也是，桅杆是固定在轴承上的，上面装有齿轮，转动控制好装置，就可以改变整个风帆的方向。
中间是烟囱，他的高度比桅杆还要高点。这是蒸汽机，逆风的时候使用，每艘船上都装有4台三胀式蒸汽。装在这两艘船上，只要目的还是试验，否则怎么安心安装到钢铁战舰上？
其实硬帆在逆风中也可以航行的，所以这蒸汽机只能在无风中使用，差不多是鸡肋。
船体是尖底的，船舱还有几十个隔水仓，防止搁浅时，底板破裂造成沉船。
船尾是平的，远处看去像是被人咬去一大段。这是利用涡流，增加船速和减少能源消耗。
一系列先进的设计，让那些造船的老船工，非常无语，特别是平整船尾，更让他们无法理解。多出一段不是可以装更多货物和人员么？建造还更加的复杂。
他们没有少抱怨，想更改设计，和吴欢理论。吴欢知道解释不清楚，让老船工做了两个模型，在水塘里测试，结果让老船工更加不接受，因为模型在水塘上的试验没有多少差异。
其实也是，池塘那么小，能测试出差异来才有鬼！当时谁都没有注意到这个事情。
吴欢是倔强的人，他不会向这些老船工们妥协，还是依照要求设计建造。
对吴欢来说，整艘船的最难的还是密封性。准确的说，是螺旋桨的轴，因为没有橡胶，使用的是上等的牛皮，但还是有水漏进去。量虽然不大，但却是非常的烦人，需要一个人照看着。
大船下水，掀起很大的浪花，左右摇晃两下稳稳的立在辽河口。
从营州调回来的海军正式接管这两艘军舰。刘靖非常的激动，这和他以前的船，根本就两回事。
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