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行语至多只能有一两种。
并非其他诸多语言文字，不够优秀，而是由客观历史决定了现在，无视不同语言文字的发展历程与历史积淀，生造“世界语”，
那才是一种罔顾事实、不讲效率的唯心主义。
决定了语言文字，接下来，盖亚净土的人文学科，自然会进行相应的调整。
而阿达民，无暇多顾这一领域，只在1517年深冬时节批准了计划书，将盖亚净土的初、中、高级教育阶段科目确定下来。
初级教育阶段，科目有人文社会、数学、自然科学三科；
中级教育阶段，有人文、社会、历史、数学、物理、生物、工程、信息技术八科；
高级教育阶段，则以自然科学为主线，按不同的工程实践领域，进行细分，但一切以理论研究为主、工程实践为辅，切实改造客观世界的任务由“全产机”去完成，人类，则专注于磨砺自己的头脑，去探寻无尽的未知。
花费若干年时间，从百废待兴，到百舸争流，在阿达民的指引下，盖亚净土的发展逐渐走上正轨。
西历1518年3月，西大陆“文昌”航天中心。
驱使“替身”来到现场，而不是借助网络，在地下掩蔽所内遥望这一切，深夜时分，火光乍起，照亮天空，几十枚重型运载火箭在一分钟内点火，掀起的气浪，挟裹超过一百七十分贝的声浪，响彻大地。
源自旧时代的火箭技术，经过十年改进，人类如今掌握的最大运载能力，是能够将上百吨载荷送上月球的N-5型。
N-5，理联N-1巨型火箭的后期迭代版本，发射全重七千四百五十吨，第一级由多达二十四台推力四百吨的氢氧火箭发动机组合而成，总体上，采用四级串联方式，月球转移轨道运载能力接近一百吨，是人类有史以来制造的最强大运载火箭。
在制定太空探索第一阶段规划时，对运载火箭，相关研究机构提出过几种方案。
一开始，主流意见是在联邦“SATURN-V”火箭方案上，做进一步的改进，或者利用人类已掌握的八百吨级氢氧发动机，另起炉灶，开发一种第一级四台发动机并联、全重两千五百吨级、月球转移轨道运载能力三十吨左右的型号。
至于旧时代理联的N-1，第一级并联发动机台数太多（高达三十台），总体可靠性差，历史上四次发射全部以第一级故障、爆炸而告终，几乎没有人看中。
但是，以人类今天掌握的科技，特别是无人化、自动化与智能化的“全产机”，所能提供的工业产品之可靠性，可是旧时代任何体系都望尘莫及，一具二十四台发动机并联的第一级火箭，可靠性也可以满足要求。
为此，盖亚净土才启动研究，花费近十年时间完成了新一代N-5火箭的研发定型。
在漆黑一片的夜里，几十枚巨型火箭同时升空，场面何其壮观。
一次极其密集的发射行动，时间节点，并没有经过特意选择，发射场还有另外几十枚火箭待命，随时补充因意外而损失的第一批次火箭，确保项目进度。