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;  他解释:“共享单车和滴滴出行是完全不同的两码事,一个红包大战贴钱,一个收取对方押金赚钱。滴滴出行现在动静明显小了,但是,只要不补贴,滴滴的钱就可以维持下去。而共享单车则是越活越越好。”

    “其实,共享经济的真正对手,还是政策问题。”

    目前,国家正在积极开展绿色出行。自行车的倡导也是先从城市出行这一块由政府先行运作的。只不过,看到了机会的创业者和投资人希望用更市场化的方式“催熟”整个行业。

    因为自行车的存取都需要占据公共资源,如果没有政府的支持,企业不可能完成布点设计,更不用提生存发展了。更好的方式,是说服政府把这块市场让出来,交给市场化的创业企业来做。

    卫航在边上听,感觉那家伙挺有料呀!说话是有根有据,有条有理,好像是那么一回事。

    “也不对呀!现在有免押金的共享单车。如果押金才是他们的核心盈利关键,他们不可能自毁长城。”马上有人提出疑惑。

    夸夸其谈的哥们笑了笑,仿佛看透了商家的套路:“那么多用户里面,有多少是真正免押金的?”

    免押金,是有门槛的,有多少用户能跨过那个门槛?他们之所以弄了一个免押金的噱头来,无非就是博取市场好感而已。

    “还有,那就是广告的盈利。现在,已经有些共享单车招标广告,我们能在他们的车身上,或者APP上面看到一些商业性的广告,这也是钱呀!”那哥们分析道。

    “最后,用户量也会成为他们的软资产,你们不清楚而已。”

    他举一个例子,像什么WiFi万能解锁的软件,同样没有收费,可人家依靠庞大的用户数量,赚钱相当恐怖。

    当你的用户基数大,只要稍微琢磨,都能化为资金。当今世界,信息化严重。他们掌握了大量的用户,就差不多掌握了大量的用户数据,那些用户的信息,在当前这个大数据时代,那是很值钱的。

    当然,这些也就游客们能听懂,唐家村的村民听得云里雾里。

    共享单车在唐家村流行之时,唐家村也加大宣传力度,提高使用者的素质。

    目前来看,无论是村民,还是游客,均没有人为损坏共享单车的行为,总体还是让人满意的。

    船队那边,船员们正在努力备战,各种物资动起来。距离他们远航出海,还有不到四天时间了。

    陈建良跟那些大少爷们正在研究沉船打捞的方案,寻宝成了他们的爱好。

    追逐财富本身就是人的天性,并没有什么不妥。他们这段时间,跟着卫航赚了不少。别人在海底寻宝,就跟大海捞针一样,可他们简直就是在打劫。

    他们不知道,卫航这支船队已经进入某些有心人的眼底,一举一动都在人家的监视之下。

    远在其他洲,一位类似助理的人员拿着平板电脑匆匆跑进老板办公室:“老板,他们准备三天后出海。”

    办公室里,一大腹便便的肥佬,手里夹着雪茄,吸了一口,喷出烟来。

    “嗯!继续关注,查一查他们的目的地。这支打捞队伍最近运气很好。”

    ……

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