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2005年1月17日腊八节这天，缅甸政府代表团一行在仰光登上了前往北京的专机。由于诺拉敏总理在灾区视察工作时感染了BYED-A病毒正接受隔离治疗无法成行，康宁以团长的身份率领缅甸政府代表团对中国进行友好国事访问，作为夫人，缅东电视台台长柳逸青陪伴在康宁的身边。
专机抵达北京后，中华人民共和国政府副总理到机场亲自迎接。在接受少先队员献花和检阅三军仪仗队后，车队开进了钓鱼台国宾馆。稍事休息，宾主就展开了友好的交谈，并共进晚餐。
第二天上午，代表团副团长——缅甸和平与发展委员会秘书长梭温率领代表团一行来到了人民大会堂，与中方相关人员展开了开诚布公的会谈。康宁则悄悄来到了中南海，接受中国国家主席和国务院总理秘密接见。经过两个多小时的会谈后，简单地用过午餐，又再次进行下午的会议。
晚上，钓鱼台国宾馆，忙碌了两天、取得累累硕果的代表团成员大多休息去了，康宁客房的客厅里，此次代表团副团长梭温、外交部长貌貌明、商务部长本宋、交通部长吴瑞敏、旅游部长丁伦五位内阁成员，以及属于缅东系的潘少群、郭鹏、杜建武、甘少铭四人济济一堂，兴奋地交换着这两天的收获。
身为主人，康宁和柳逸青给大家沏上香浓的茶水，兴致勃勃地倾听着众人的谈话。
“这次的收获了不起啊！那些什么相互尊重领土和主权完整的形式化的东西就不说了，说点儿实际的吧，这次中方承诺将免费帮我们兴建从西海岸的实兑港到云南大理，从仰光到云南玉溪两条铁路干线，总里程高达近万里，投资近两百个亿人民币，为双向复线铁路，可以把我们的东西部国土有效地连接起来，大大促进我国的经济发展。同时，中方还将帮我们兴建两条大型输油管道，初步定下的线路分别是是实兑港到成都，途径实皆、曼德勒、密支那、中国的大理、攀枝花等地，另一条管线为缅南的丹老港到昆明，途径土瓦、毛淡棉、勃固、仰光、擂鼓、东枝、景栋、盘龙、翡翠城。这两条贯穿缅甸东西的交通和能源大动脉的建成，将会使我们的经济发展进入高速通道，毫无疑问会大大提升缅甸的国际竞争力。”梭温兴致很高，将他最感兴趣的成果一一道来。
交通部部长吴瑞敏也很振奋，毕竟这一块是他管理的：“一直以来，交通和能源问题严重制约着缅甸的经济发展，一旦这个瓶颈得到解决，我们缅甸要资源有资源，要人力有人力，再加上优越的地理位置，肯定会成为各方资本追逐的投资热土。要不了多少年，我们不敢说赶上日本和韩国的发展，至少追上泰国和新加坡不在话下。”
康宁轻轻拍了拍柳逸青的手，然后笑着说道：“是啊，交通和能源对经济的促进太明显了！诚然，中方援建中缅铁路和石油管线有其战略布局考虑，但实际上从中受惠最大的却是我们缅甸。别的不说，以前我们源源不断的矿产和农副产品只能困在各地无法流通，现在有了方便快捷的运输，完全可以运往世界各地，给我们带来巨大的收益。一直以来，中缅铁路的修建都是一个全球性的敏感问题，放在以前，欧美各国绝对不会允许中方将自己的触角延伸到印度洋，但现在全球一片混乱，反政府暴力事件层出不穷，烧杀抢夺事件不断，各国政要应接不暇，那里还有闲工夫理会缅甸的事情啊？如果我们不趁着这个机会一举解决这个问题，大力促进交通和能源建设，促进经济发展，实在是愧对人民，愧对我们的子孙后代！”
商务部部长本宋红光满面，抿了口茶后，心满意足地说道：“不仅仅只是铁路和石油管线，中方还决定帮我们修建一条从云南昆明经景栋、东枝到仰光的高速公路，代价是在普利帕里斯群岛和科科群岛再给中方两个军港。我们海军太弱，那些海域一直控制不了，现在既然中方有意思，而且我们两国的关系又那么好，因此我认为这个交换是值得的。”
梭温有些担忧地道：“这样的话，一旦中国想对我们用兵，那从昆明到仰光，不是要不了一天时间就可以从容杀到？而且我们的领海从北到南，中方军港呈链状分布，会不会对我们的海防安全不利？此外，一旦疫情平缓下来，美国人会不会对此作出反应？缅甸的发展需要一个和平稳定的环境，摩擦和对抗只会给人民带来灾难。”
康宁摆了摆手道：“尽管放心吧，一直以来，中国的外交政策都建立在和平共处五项原则上，从来没有侵略他国的传统，不管是1962年的中印冲突还是1979年中越战争，中方都曾经突入对方国土，但都很快就撤军了，因此安全方面可以尽管放心。其实这条高速路对中方而言更多的是象征意义，表示中国的影响力就此深入到印度洋，对周边国家是一个巨大的威慑，同时也是其挣脱美国一手部署的岛链防御的一条捷径... -->>
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