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这些都是国内一等一的大家伙。次一点的比如温州财团香江财团万达集团南藏开发集团大通集团东非集团和帝国航海集团等。</br></br>这些财团的触手绝对比牛毛还多，只要是能赚钱的它们都会插一脚，哪怕利润较低的行业它们也会本着积少成多的原则一点一点的去赚。和这些财团相比皇家财团其实是个十足的赔钱货作为主人的林宏遇到不好的时节可能还要倒贴钱进去。那么林宏的钱哪里来呢？答案是这些财团的分红。</br></br>皇家财团因其巨大的社会作用和社会声望从来不会被民众和政府所排斥，但其他的多少会被老百姓仇富一下。所以富豪哪个不做慈善，事实上所有排得上号的财团和公司集团基本上都会把自己的股份送到林宏面前或者和皇家财团进行互持，因为这样的情况会在帝国日报上写明xxx集团今年分红多少交与皇家财团的慈善基金，这种变相的宣传一样为他们获得了巨大的社会利益。他们也带上了皇室的名头，在很多商业操作上内阁和地方政府多少要给点尊重。这一个又一个的财团全部联系以林宏这个皇帝的中心，形成一张巨大的利益网。这些皇家财团们一开始只是民间的大商人在林宏的强力撮合下才逐渐形成抱团的托拉斯集团。</br></br>已经是年底了，和政府部门一样作为一个高度集中的利益集团，财团也要召开年末的总结和新的一年的规划。对于皇家财团来说这是才是刚刚开始的重要时间，所有的收益到账然后要对明年的支出做好计划，对收益的分配林宏不用到场，这是定额比例。</br></br>他现在正在出席由帝国商业部主持的帝国商业交流会，这个交流会将邀请整个帝国所有有实力有名望的商人，不管他是财团的还是个体户的。交流会的名额在三千人左右，人数变化不大，所以这个会的邀请函就变得十分抢手，当然这个东西终归是要公司的实力的。</br></br>商业聚会到场的都是一方精英，林宏的作用就是过去吃吃喝喝和见见一些个体户给予他们鼓励，他不需要插手具体的事务，即使有事侍从武官会处理。</br></br>商业部今天有一个目的，就是要求各大财团们投资建设帝国电力集团，帝国科学院的爱迪生已经研发了可投入商业运营的电网系统，加上一开始林宏就使用交流电让爱迪生没有执着于直流电。</br></br>1882年十一月份的时候作为首都的北京和亚洲经济中心的上海已经完成了具有试验和实用性质的城市电网建设，而这次全国性的电网铺设必须依靠这些财力强大的垄断集团。</br></br>......</br></br>商议的结果很乐观，所有财团和一些大商人表示不是问题，他们作为商人当然知道电力产业的前景和皇帝对此的重视。</br></br>......</br></br>1882年这一年中让林宏感兴趣的是十月份“东方快车”的正式通车。创始人佐治·纳吉麦克根据中国的豪华寝卡列车车厢（正史上是美国）设计了自己的豪华车厢，目前这趟快车由巴黎发往维也纳，东方快车一举成名，可谓大获成功，当然帝国的财团们也是由此获得灵感，他们准备修建“大陆桥铁路”，当然这个疯狂的计划开林宏剩下疯狂了。</br></br>在这个年头，铁路等于对土地的控制，这些财团想要把铁路修道阿姆斯特丹，简直开玩笑。林宏才懒得管他们，这帮家伙就是有钱不花心里难受。</br></br>本书来自 /book/html