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断的改变着现实。
成效正一点一点的展现出来。
在原来的世界上，深港这个特区，在城市的发进程中，也曾走过一些弯路，也有不少的波折。
但是，自己重生到这个时代后。
因为非常了解深港的发展历程，清楚其中走过的弯路，知道开创者，个人人生的波折。
把自己的父亲运作到深港，把自己对特区建设的新理念。
通过父亲之手，把他们变为现实。
可以说，深港完全在走一条全新的特区建设之路，在赵卫东的大力支持之下，不仅大量引进外资，而且最大的外资就是他个人的财团，在深港投资中，支付很高的地价给市政府。
极大的增加了市政府的机动财力，同时改变了原来空间，为招商引资出台很多的优惠政策。
在最初的十年间，特区收入少，市政建设举步维艰，困难重重。
而现在市财政收入大量土地出让金，同时赵卫东手下财团，又捐款十亿美元给市政府。
并提供数百亿美元的无息贷款给市政府，发展国有经济。
形成了国企、外企、民企共同和谐发展的大好局面。
特别是国有企业，在赵卫东财团和东盟的支持下，发展极为迅速，同时大力创办企业，在财团的帮助下，进口的设备都是世界最先进的设备，而且创办的都是骨干企业。
而且利用香港的房地产狂潮，在深港开发大量的房地产。
利用价格的优势，把香港大批的中低收入群体，吸引到深港买房置业，为深港大批企业提供人才的支撑。
而且在赵卫东极力说服之下，赵国钧力排众议。
强行采用极为超前的城市建设规划，道路宽敞，主街道都是六车道中间加绿化隔离带，支路四车道中间加绿化隔离带，小街道两车道不加绿化隔离带。
整个城市都按照这个标准进行道路设计。
另外就是城市地下管网建设，特别采用后世成熟的设计。
还有就特别强调地下停车场的建筑，强制要求所有的高层建筑必须要有地下停车场，地面也要有一定的停车位。
当然，很多的做法都比较超前。
但是要是现在没有留出来，等未来要拆迁，那代价将是无比的巨大。
而且也只有这样的新兴城市，才能做得到。
如果没有赵卫东对未来了解，没有赵卫东的强力推进，这么超前的规划是不可能得以实施的。
正因为有如此超前的规划，特别显得深港城气势磅礴。
世界级大都市已初具规模。
而且相信不久的将来，一定会是最漂亮的国际大都市。
坐在车内松软的沙发上，赵卫东看着宽大的街道，小车在如此高等级的街道上，以高达120公里的速度飞驰，这个只有在后世的高速公路上，才有可能行驶的速度，因为超前设计，而得以实现。
赵卫东有点恍惚，好像自己回到后世的都市感觉。
这么宽阔的城市主干道，这么快的行车速度。
想到后世，赵卫东突然想到后世的一个议论的话题。
因为，国家的高端芯片业长期被国外垄断，受制于人，经常被制裁，而且产业的绝大部分利润，都被这些国外企业吞噬了，我们国家只能依靠低成本、低工资、低利润进行世界竟争。
我们曾经有过短暂的辉煌，我们有幸成为世界工厂。
全世界到处都在消费中国制造的商品，但是我们国家和企业并没有赚到太多的钱。
科技含量不高的产品，我们都是以低价去占领市场。
因为我们国家的国民收入水平比较低，国内的消费能力有限，想要办更多的工厂，必须眼光看到国外，如何才能参加国外的市场竞争，并非是我们产品质量非常好参与竞争，而是以价格够低参与竞争。
科技含量高的产品，价格虽然不低，但核心技术并不是自己的。
我们必须高价购买高技术，支付他们的垄断价格。
也就是说，产品最大一块利润，就在高科技的配件上，被国外企业赚走了。
我们的生产企业为了市场竞争。
只能够圧低价格，再圧低价格，不然人家凭什么购买你的产品，最后自己企业的利润就很有限，也就沦为打工的角色。
对于如何突围？
就有很多不同的看法，有人提出“拿出‘两弹一星’精神，举全国之力把芯片业搞上去”，是一种比较有代表性的观点。
但有不少的人就提出了反对的意见。
他们认为，这一建议并不可行，甚至很危险。
他们认为，产业化的芯片业与“两弹一星”，服从完全不同的经济规律。
认为夸大了“两弹一星”中的独立自主和人定胜天因素。
如果据这个不计成本、闭门发展芯片产业业。
有陷入过度社会动员的风险。
军事项目与民用项目服从截然不同的经济规律。