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说回周馥，他不愿意借洋款敛财，但是该做的事情还得做，于是办学是他最拿手的，而且惠而不费，每年招募几百上千个学生能花多少钱？哪里有往汉阳铁厂那黑窟窿里扔的多。除了办学，他还奏请朝廷，开放了济南和周村两个商埠，周馥的目的是抵制德国人的青岛，他希望济南和周村能把青岛竞争下去。这就是后世中国海南大开发一样，是想把台湾比下去一样天真。
事实上，开放更多的商埠，德国人巴不得呢。
抱着这种思想，杨潮扩建烟台，还有修建铁路，是得到周馥大力支持的。
这次杨潮办厂，周馥也没有拒绝的理由，他只提了一条要求，那就是不要借洋款。
周馥告诉杨潮，借洋款就要受制于洋人，办洋务本就是要师夷长技以制夷，若是反被洋人制了，那就不如不办。
虽然这种理念杨潮很不认同，杨潮办厂的目的是工业化，后世把西方文明当做工业文明，其实根本就没有道理，工业革命前西方是个什么吊样子谁不知道，海盗到处跑还不是穷闹的，人家先工业化了，所以他们的文化也就是高等文化？这是什么狗屁道理，只是西方人率先抓住了工业化的机会，完成了国家向现代的华丽转身罢了。
中国人在宋末、明末未必没有这种机会，只不过错失了而已。
虽然不认同周馥的观念，但是对他的精神和人品还是很认同的，所以杨潮就一口答应，绝对不借洋款，其实他本来也没打算借的。
得到周馥支持，可以在莱芜办一座兵工厂之后，杨潮这才赶赴德国人的舞会。
让人意外的是，主持舞会的竟然是大名鼎鼎的克虏伯家族成员古斯塔夫·克虏伯，这座兵工厂主要就是克虏伯和毛瑟兵工厂联合修建的，技术人员也是两家来出，但是毛瑟仅仅是派了一个工程师而已，还是就在本地施工的工程师，显然不够重视。
而克虏伯的重视，显然不在兵工厂本身，因为这座兵工厂对他们来说，利益并不算大，修建投资是德皇投资的，他们可不敢赚德皇的钱，日后运营名义上是中国政府，跟他们也没有多大关系，中国政府出的那点工人工资，无论是克虏伯还是毛瑟大概都看不上眼。
所以毛瑟的反应是正常的，就一个卑微的工程师，但是克虏伯的反应是不正常的。
当然这个古斯塔夫·克虏伯并不是克虏伯嫡系成员，他出身在荷兰一个金融家家庭，因为跟克虏伯家族的女儿结婚，从而改性克虏伯加入了克虏伯家族，但是后来他支持希特勒，将克虏伯带到了前所未有的辉煌，也带到了末路，因此他才是老克虏伯之后最著名的克虏伯。
克虏伯家族之所以派出这么一号人物，原因当然是在兵工厂之外了，还是铁路，也不是铁路。
克虏伯并不是单纯的兵工厂，就跟后世的波音一样，并不只是生产战斗机。克虏伯的民用生产也是很发达的，甚至产量要远大于军火，毕竟军火虽然利润丰厚，可是不打仗的时候，其实大多数军火企业都是亏损状态。
克虏伯的民用主要就是生产火车零部件，他们生产的火车轮毂世界闻名，很多火车制造商都以采用克虏伯轮毂来证明自己的质量。
青岛的四方机车本是附属于胶济铁路的组装工厂，自从跟杨潮达成协议之后，按照杨潮要求，这座工厂打算直接进行生产，于是胶济铁路背后的财团，就将四方机车交给了克虏伯来经营，克虏伯又跟德国另一个著名的机车生产厂塔尔博特机车厂合作联合经营四方机车。
塔尔博特机车厂此时是德国最著名的机车厂之一，制造的火车质量优良，技术优势一直维持到高铁时代，后世的庞巴迪生产的动车就是引进的塔尔博特的技术，而庞巴迪跟后世的四方机车合作将动车引入中国，而此时塔尔博特提前投资四方机车，不能不说是一个美丽的巧合。
因为是四方机车的大股东，所以克虏伯家族就有理由派人来中国了，毕竟四方机车接到的是一笔十吨黄金的订单。
但是订单已经完成，克虏伯也没有必要为了一笔过时的生意在跟客户沟通，因此克虏伯此行另有目的。
“什么？帮我建一座钢铁厂！”
酒会上，克虏伯借机跟杨潮一说，杨潮险些不敢相信自己听到的，德国人会将自己的工业往外输出？
之后杨潮就明白了，德国人不是没有其他目的的，克虏伯提出了新的要求。
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