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们介绍一下,这款百人队长坦克的改造吧。比如,发动机方面,改造的如何?”

    其实,这款坦克在经过改造之后,已经被叫做肖特-卡尔坦克了,不过,大家伙对这个名字,并没有太过深究,只是个叫法而已,就像是东方大国的59坦克,在国际上,也经常为混着叫做T-54坦克的。

    塔尔先生领着大家,来到了坦克的后面:“发动机方面,我们也进行了改造,用750马力的柴油机,代替了原来的650马力汽油机,不仅仅提高了机动性,更是让它的最大行程,达到了四百公里。”

    二战时期,德国人的坦克用汽油机,只能开一百多公里,就得停下来加油,而苏联人用的是柴油机,动辄就能飚个三四百公里,这就是柴油机和汽油机的巨大区别。

    德国人不是不知道柴油机的好处,但是德国人缺少石油,少量的柴油,得优先供应海军,尤其是要供应潜艇部队使用,所以,坦克只能用汽油,用的还是煤转油,德国人不缺煤炭。

    现在,以色列人当然没有这个问题了,他们是占据优势的,即使是打仗,他们的海上运输线路也不会中断,一边就是临海的,随时都能够接受到海上补给,所以,在改进的时候,就把坦克的汽油机,换成了柴油机。

    “这款发动机,和贵方的其他坦克发动机,是一样的吧?”秦振华问道,他指着坦克后面继续说道:“看起来,坦克的车体,也重新进行了一番修改啊。”

    塔尔点点头。

    百人队长坦克,是一款注重防护力的坦克,自重51吨,发动机的动力有限,所以,最大速度仅仅有三十多公里每小时,这种动力当然不能让以色列的坦克兵满意,屡屡被他们诟病,战场上就像是蜗牛一般!

    于是,他们开始了改造,由于英国人的某些原因,他们把目光放在了美国人的身上,通过几次的比较,最终选择了泰莱达因大陆公司的AVDS-1790-2A风冷柴油发动机作为百人队长升级动力包。

    这个公司是世界上最大风冷坦克发动机机生产商,技术实力雄厚,匹配上阿里逊公司的CD-850-6型自动传动装置,简直就是坦克手最期待的了。

    而且,这一套的动力装置,和美制的M48、M60坦克是一样的,大大地降低了后勤的补给负担。

    虽然他们使用的坦克是万国牌的,但是实际上,他们的内部的动力系统,火力系统,现在都已经统一起来了。

    只是,这种发动机的体积更大,所以,他们还更改了坦克的外形。

    车体后部加长,发动机前端向上倾斜3.5度,为布置冷却空气出口,升高了顶装甲。这样,坦克和原来有了一些区别,升高的发动机顶装甲板和位于履带护板上方的空气滤清器,对内行人来说,一看就能认出来。

    这也给己方提供了改装的思路,如果59坦克的动力舱不够大,给它加长一些,又何尝不是一个好的改造方案呢?

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