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真正到另外一个城市里来，住在酒店里，温晓光忽然感觉到什么叫漂泊，好嘛，自己这也是当了一回北漂了。
不久前，皇甫打电话过来，说他真的加入到了饿了么的团队里。
温晓光忽然觉得有一阵的欣慰，对周围人的影响能让他真切的觉得活在人世间。
他留在中海的房车都交给了姐姐，在北金，他需要另外一辆代步车，于是订购了一台奔驰S级。
之所以从奥迪换到奔驰，并不是奥迪的体验不好，仅仅是温晓光想尝尝鲜，车，老是开同一个姿势，也容易腻的。
梅赛德斯的S级车应当算是豪华高端商务车之一，温晓光不想买个敞篷跑车，给人还在泡妞的富二代这种感觉。
他选择黑色的S600，稳重大气，做工细致，裸车售价280万，当然因为是进口车，车船税还要付28万，第一年保险贵些差不多10万，剩下的零零碎碎就没法算了，基本上落地300万是拦不住。
好在开上之后感觉还行，没有太浮夸，也没有完全拿不出手。
正好这几天丁莹就要回来汇报工作，到时候他把她安排到晚上，去哪儿都方便。白天还是要在公司里，今天雷总及几位技术核心员工会和他们在一起讨论，力争用一个月到两个月的时间里，搞出来这款产品。
温晓光已有大致思路，只是不会做，而程序员们或许想的创意不如他好，却能实打实的写出软件。
不止如此，温晓光和雷君分别牵头两家公司签署了战略合作协议，同时进行换股，互相持有对方12%的股票，用交叉持股的方式保证两方的利益一致性。
12%这个比例还算可以，再多会影响各自公司本身的融资。而这个数字并不由温、雷两个人独自拿出来。
实际上是两个团队的交叉，温晓光团队包含黎文博是六个人，雷总的团队是七个，基本上相同，各自按照比例出就好了。
比如温晓光占有40%的股份，那么就出让4.8%，同时持有小米公司4.8%的股份。
雷总占小米的股权差不多也是这个比例。
其实两家创业公司非常像，首先是创始人身价差不多，基本都在10亿美元左右，其次是创始团队人数差不多，只是组成不同而已。
而且都不是第一次创业，在股权安排上都采用了类似的结构，都对自己认定的方向坚定不移，都面临着超大的困难。
一个是从不做硬件的人非要去做硬件，现在面临什么情况？说句不好听的，钱攥在手里零部件都凑不齐。几年后看起来一下子就成功了，那是他把手机组装完成之后，现在连影都看不见。
一个是脑子抽了要去搞社交，好好的富家翁不当，也不知道怎么想的。
这样演变下去就有点类似于孙正义在阿狸的董事会保持存在感，同时马芸也是软银的董事。
目前来看，温晓光在十年内想不到和小米直接发生利益冲突的地方，即使以后的物联网，那也同样有合作的空间。
雷总也察觉不到温晓光对硬件有意的心思，他甚至觉得这家伙不死的太惨就可以。
这几天都是在忙着这些琐事，各自要给各自的团队解释，一些文件文本需要让律师准备，最为核心的是要让雷总手下那些技术大佬们明白，微信团队到底要创造出一个什么样的东西。
关于这部分的争吵尤为激烈。
时间过的很快，在2010年6月8号凌晨一点，发生了一件对于这群人会有影响的大事——乔布斯发布了iphone4.
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