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适航认证是很重要的，自己造出来一款飞机，想要在自己的领土上飞，那是没任何问题的，但是这样，只能是一款国内的飞机而已，无法飞向国际市场。
简单来说，没法赚外国人的钱啊，只有赚到外国人的钱，那才是对国家有利的。
而现在，主要的发达国家，都聚集在欧罗巴洲和鹰国，对于全球任意一款机型而言，如果想要进入这两个市场，必须获得鹰国联邦航空管理局与欧罗巴洲航空安全局的适航认证。如果无法通过上述机构的审批，则无法让自有飞机在全球领空自由飞行。
而且，很多小国自己是没有能力来进行这些步骤的，所以就直接套用了这两个适航认证，只要通过了，就能认为是绝对安全的。
己方的客机要打入世界的市场，这两方面，是绝对绕不开的。
汉国能够拥有这种认证的并不多，在那个平行时空里，一共也就两款，或者说是一款。
运十二，这是一种轻型的飞机，没有多大的竞争力，对波音之流不构成任何的威胁，所以容易获得，另一款，就是麦道82，这里面肯定有麦道公司的协助，让汉国生产的麦道82成功获得了鹰国的适航认证。
而现在的运十，那就不同了，那可是世界市场上的主力机型啊，这种机型一旦打入市场，就会抢了波音，麦道，空客的市场，所以，谁愿意给啊？
他们都会牢牢地把守着自己的领域，不愿意放任何的竞争者进来的，哪怕是去申请，如果没有国家出面的话，后果也是显而易见的。
相比之下，他们自己，就可以监守自盗了，波音737MAx机型出现了严重的事故，导致全球大面积停飞，随着内幕不断地被报道出来，大家也都逐渐了解了，这款飞机，居然是波音自己给自己审核的！
联邦航空管理局给的理由也是很搞笑的，我们人手不够，所以我们就让他们自己审查自己了。
这是出事了，没出事之前呢？看看那态度，摆明了就是我是老大我是权威我不可能出任何问题的样子。
现在，秦观已经是迫不及待了，对方露底牌，自己也要露底牌啊。
但是，秦观的话，并没有让对方在意：“贵方的民航部门，为了提高贵方的航空工业水平，决定直接从我们鹰国引进先进技术，生产我们先进的麦道82客机，即使是要取得适航认证，也是麦道82，不是贵方的运十，您刚刚说对了，这件事，您还真做不了主啊。”
布兰特现在有一种找回了快感的冲动，刚刚的时候，布兰特作为汉国大使，在汉国生活了这几年，对汉国还是比较了解的。
秦观是不可能只手遮天的，在汉国的国内，还是有很多的项目，是他无法插手的，民航部门就是其中之一，他的手伸得太远了，不怕出事么？
“布兰特先生，您错了。”秦观的脸上表情越来越严肃：“这个条件，本来是其中之一而已，但是现在，已经变成了必须的条件之一，请您相信，我是有这个能力的。”
秦观最厌恶的就是对方的这... -->>
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