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如果这个项目能够全面实现的话，那最后改进过来的歼八2，性能也是会提升一大截的。
结果，把飞机交过去之后，格鲁曼公司的人员就发现，改造程度太高了，必须追加资金。
这几乎是老一套的把戏，很多军火公司都是这么坑人玩的，其中最具有代表性的，恐怕就是熊国坑白象国的那次航母军售了。
航母我们不要钱，白送，但是你们得承担改造的费用，以及上面舰载机的费用。
白象国这么一听，很不错啊，于是，就把改造的几亿鹰元给支付了，他们就兴致勃勃地等着接收了，谁知道，这才仅仅是噩梦的开始，连续无数次的追加资金，最后他们发现，比自己新造一艘都贵，这绝对是骑虎难下。
当时的格鲁曼公司，当然也有这样的想法了，这是毫无疑问的，毕竟汉国还没有和国外合作过，不知道资本家这么坑人啊。
不过，当时的飞机，也的确有问题。比如，飞机上大量采用传统的螺纹连接，而鹰国人一般采用快速接头设计，导致飞机在检修时，汉方飞机的维修性非常差，经常一点小问题就得伤筋动骨地修半天。
最奇葩的是，本来就两架飞机而已，结果，哪怕是这两架，很多重要零部件居然不是标准化的安装，而是靠老师傅通过精巧的修配而装在一起的，送去的两架飞机都不一样。
比如，同一套系统，在这架飞机上能装上，到另外一架上，就要改变很多零件。此外，机体结构设计不合理，后机身的传热不均匀导致温度过高，机内的电缆，液压管路和油路布置杂乱无章，生产大纲和工艺管理混乱的问题在这种飞机上暴露无遗。
所以，格鲁门公司以此为由，要求汉方支付额外的2亿鹰元用于合同外技术改进产生的费用。
对于这种宰人的行为，汉国方面没有同意。这个项目，最终就告吹了，毕竟当时和熊国关系已经开始缓和了，汉国方面开始对米格-29和苏-27动心了。
但是，当时飞机并没有交付过来，一直被扣押着，一直到了1992年，老布什下令对汉方的军事合作项目“一次性结清”。
于是当年，鹰国技术人员移交了TPQ-37反炮兵雷达，MK46轻型反潜鱼雷等武器的技术资料，西科斯基直升机公司也继续为黑鹰”直升机提供备件及售后服务。
几个月后，两架歼八原型机交还汉国。
秦观寻找的，就是这两架歼八的原型机。
当时说这两架飞机居然机体好多不通用，也是可以理解的，因为当时歼八2还没有投产服役呢，送过去的是原型机，两架原型机不同，是正常的。
秦观没有要别的，包括后续利用汉国自己的技术改装的新歼八，因为这两架回来的原型机，安装的是全套的鹰国航电设备
比如，APG-66雷达、平显、下显、1553B数据总线、大气数据计算机、驾驶杆等，这些装备，都是秦观需要的。
根本就不用改进，只要拿过去，安息国人就会相当顺手，这也是忽悠他们的关键之一。
现在，秦观寻找得很努力。
一架，又一架，这要找到什么时候去？而且，还有一个问题，如果那两架原型机，被改掉了呢？
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