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构出来的。确实有这艘船，当时属于一家叫做‘兴运’的运输公司，公司背景好像是当年金陵伪国民政府某大员及几个倭国高层。
关于‘鸢尾号’的文史资料大部分是曾经老船员的口述以及一些老照片记录，最珍贵的则是一份‘兴运’公司的记录。看了那份记录后萧鹏都快把自己头皮抓破了------这也太扯淡了吧？
别看那艘‘鸢尾号’是中小型货船，专门走华夏和欧洲之间的航线，但是因为运的货大多都是走私，也可能为了躲避战火，所以它竟然没有走过一次标准航道！
这尼玛就过分了！这一群船人都是疯子么？他们真的是验证了什么叫做‘人为财死鸟为食亡’，萧鹏查询了一下他们之前走过的航道，甚至有过为了躲避北非战场不走马六甲海域而是穿过印度尼西亚穿过印度洋走好望角！
这尼玛真是玩命啊，让现在的船都不敢走这条线！印度洋具有明显的热带海洋性气候和季风性气候，分为四个气候带，有个独特的季风环流。气候变化极为强烈。出点事情那就真是‘死死无救’了。这再一次证明了：在巨额财富面前，无数人愿意铤而走险的。
而这艘船最后一次驶离港岛，是1945年3月26号，这样时间差不多就都可以对上了------阿波丸号是3月28日从李家坡起航回倭国的，4月1日被击沉的。按照这个时间点，不排除两艘船在海上有过交接。
而且‘鸢尾号’最后一次出航并不是空船启航，而是运送一批‘支援欧洲战场的军服军被’，我勒个擦，那时候华夏战场上都衣不裹体，还去支援欧洲战场军服军被？这是骗鬼呢？这船上肯定本身就藏着东西！
萧鹏对这艘船越来越感兴趣了，可是这艘船到底去了哪里或者在哪里沉没的根本没有任何资料。港岛里的文献说的是猜测是被北非战场的德国潜艇击沉，这又和秋山利辉的‘倭国潜艇击沉’说不一样。
查了半天的资料，萧鹏唯一能确定的事情就是：这船就算沉没了，也肯定是在个很难打捞的地方，如果好打捞早就让人发现了。
萧鹏离开公立图书馆的时候已经到了下午了，查资料查的太专注连午餐都没吃。
他到了小吃店，一碗‘碗仔翅’、配上‘撒尿牛肉丸’、一大碗咖喱牛腩再吃一碗车仔面，开吃！
而这时候旁边的食客看到萧鹏这个吃法无不侧目，而萧鹏也早已经习惯了众人的视线了。
好像自古以来，南方人和北方人对所谓的‘饭’的概念就是不一样。
开始的时候人们还没有发觉什么南北有什么不同，但是自从网络发展交通发达之后，这南北方的交流越来越深，人们才发现，这南方和北方的差距真的不小，然后呈现在一个彼此羡慕中的怪圈：
南方人羡慕北方人冬天有暖气；北方人羡慕南方人不怕冷，尤其是江浙一线的北方人，到了冬天几乎都给冻惨了，结果看着身边的南方人------没事！（其实南方人怕冷的，不然也不会羡慕北方的暖气了）；北方人羡慕南方四季如春，南方人羡慕北方人冬天玩雪；南方人羡慕北方人身体高大，北方人羡慕南方人勇气可嘉-----那么大的蟑螂还会飞你们都不害怕？
但是在‘吃’上，南方和北方的差距可就太大了。起码在饭量上，北方完胜南方。
就拿买菜来说，北方人买菜是论斤，南方人买菜是论‘棵’，举个简单的例子，北方人买白菜：‘这白菜不错，给我来十斤’，南方人买菜：‘着白菜不错，给我来半颗’。。。。。。
而北方人到南方去旅游生活，最不适应的也是在这个‘吃’上：北方人普遍饭量大。
这也是有历史原因的，这北方普遍寒冷，而且地广人稀，需要更多的食物补充热量；而南方自古以来就是鱼米之乡，一般不为食物担忧（就像解放前时期，江浙的穷苦人民只能吃大闸蟹充饥一个道理），所以南方人吃饭更为精致，追求口感，而‘量’也就不是那么重要了。
有人都戏说，在南方所谓的‘碗’，到了北方那要叫做‘盅’，虽说有点夸张倒也形象。反正萧鹏到了南方每次想要吃饱肚子都会让人‘行注目礼’的-----不知道的还以为饿死鬼投胎呢。
吃着吃着饭萧鹏才想起一个问题：刚才在图书馆看书的时候，他直接把电话静音了，现在拿起电话一看他傻眼了：八十二个未接电话？自己电话都快给呼没电了！
此时正好还有一个电话在向里面呼叫，他顺手接通了电话，电话刚一接通就听到一个女人兴奋的声音：“通了通了！电话打通了！”
幸亏最后说了电话打通了，就她那个兴奋剂，不知道的还以为是下水道通了呢！