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就看眼前,如果这座车间里一字排开两溜su-27m,十架左右的生产规模,只需要不到一周时间就能全部出库。
当然,既然是在战争时期,和平常追求效率的生产方式略有区别,现在iapo的战机组装工作都是分散进行,偌大车间里一共也只有三四架su-27m飞机在组装,以免万一遭到袭击而损失惨重。
参观过了su-27m战机的组装车间,当天下午还与来自iapo各下属单位的代表们召开了一场小型座谈会,原来还有点一头雾水的龙云已经适应了访问状况,既然弄清楚了西蒙诺夫的用意,是想借此与维克托搞好关系,他也就挺配合的进行了这一系列活动,其间与来自不同岗位的技术工人、官员们相言甚欢,还发表了一场简短的即兴演说。
在出席了所有这些活动之后,当天傍晚,在伊尔库茨克近郊的一家饭店,西蒙诺夫和航空工业联合体的几位负责人一起出席了晚宴,为来iapo考察的维克托*雷泽诺夫中将践行。
经过一整天的活动安排,也接到了克格勃“假装离开伊尔库茨克”的布置,龙云感觉西蒙诺夫与维克托拉近关系的想法也没什么问题,在晚宴进行中,他借故起身到休息室小坐片刻,还与这位年届六旬、精神矍铄的设计师简短商谈了一小会儿。
“哈哈,是啊,将军同志!我特别注意到您的一番辉煌功绩。如此空前绝后的击坠记录。其中大部分都是驾驭我们苏霍伊局设计、iapo生产的su-27s而取得。这是您的无上荣耀,也是我们设计局的莫大荣幸啊!”
“您过奖了,西蒙诺夫同志!我必须承认,su-27是一种优秀的战争兵器,我的战友们也十分认可这一点。”
“哦、呵呵!这太让我们感到高兴了。
说来有些惭愧,如果我们的人当时再努力一些,也就不用拖到八十年代后期才向空军、防空军成批提供量产型了。提起这一段历史,我曾经离开过苏霍伊设计局四年。最后还是选择了回来,因为觉得在设计局、生产企业这样的地方,自己才能发挥最大的价值。
那么,我们的头号王牌,对su-27m这款战机,能否请您把宝贵的使用经验反馈一二,也让我们这些闷头搞技术的有所收获,您看怎么样呢?当然了,一线部队的评估报告,我们收到了很多、也很重视分析。不过我当然最想听听您的意见,这对我们的下一步工作可以说是至关重要啊。哈哈!”
“意见……这不敢当,其实——”
听到西蒙诺夫的话,龙云的第一反应自然是“抱歉,我还没飞过su-27m型”,然而这种回答未免会让人失望,新战机补充到团里也有段时间,说自己非但没有驾驶过、甚至都没有一点关注,这样好像也不太合适。
说起来,当时维克托是去了保加利亚执行任务,否则多少也该对su-27m这种机型有些了解吧?
另一方面,既然是穿越而来,也非常希望帮助红色帝国赢得这场世界大战,哪怕只是在非正式场合,面对苏霍伊设计局的总设计师,龙云索性就畅所欲言,以平行世界里对su-35bm等机型的分析作为基础,和西蒙诺夫简单讨论了一会儿,指出su-27m的改进方向基本正确,同时却也提出一点疑问:
“……所以,西蒙诺夫同志,关于su-27m型战机,我和战友们都认为很不错,综合作战能力相比su-27s有了很大提高。不过既然您问起来,我也想提出自己的一点考虑,如我所知,单论m型的飞行性能和机动性,比起原型来就并没有很大的提高,在这方面我们是没有能力进一步改进呢,还是一些什么别的困难?”
“哦?将军同志,您……能否说的详细一些?”
刚才还“哈哈”笑着话格外多,真的讨论起技术来,平常摆出一副经理模样的西蒙诺夫就恢复了技术专家的本色,他扶了扶眼镜,等着维克托的回答。
“当然可以。是这样,关于su-27这款飞机——我就班门弄斧一下了,设计之初的确受到不少方面的掣肘,比如发动机进度,比如电子设备超重,再比如当时的材料水平和机械加工水平,这些都是客观存在的,是吧?
是的,那么我的问... -->>
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