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也不可能再有什么所谓的“主仆关系”。
这或许就是因凡蒂诺的zheng客天性。
不过重要的是，因凡蒂诺业务能力相当了得，精通英、法、德、意、西以及阿拉伯语，能够随便讲述欧洲主流的数十支俱乐部球队数十年前的经典，亲自参与了欧冠、欧洲杯等重要赛事的成功改革，年富力强而且锐意革新。
人们期待着这位工作狂能给FIFA注入新鲜风气，人们期待着这位足坛权力第一人能给足球这项运动带来更多的正能量。
可只有利益圈的人知道，跟因凡蒂诺决不能讲什么正能量，他的动力就是让自己的位置更稳固。
至于钱，杨橙不觉得因凡蒂诺会特别看重，坐到他这个位置上已经不缺钱了，如果因为太过贪婪，很容易造成被人攻击的把柄，以因凡蒂诺的精明，他应该不至于干这种蠢事儿！
不过想要‘贿赂’他还有更好的手段，比如提高赞助费。
如何评价一任国际足联主席的工作功绩？
最明显的一条标准就是世界杯的举办成功与否，而想要成功举办一届世界杯，赞助商的鼎力支持绝对少不了。
这就给了杨橙和因凡蒂诺产生联系的机会。
当然，眼下还是要跟泰瑞尔在费城机场方面达成一致，赞助的事回头再说。
“泰瑞尔先生，不好意思，想的有点远，走神了，关于跟美航在费城机场抢夺份额的事情，我的意思是这样，先用一波价格战试试对方的反应。”
杨橙这么说了，泰瑞尔哪好意思追究，当然他也没想追究自己被忽视的郁闷。
清了清嗓子道，“我建议可以从服务上面下手~”
杨橙荒唐的看着对方，一个服务管理全世界最差的机场运营官，竟然跟杨橙谈服务，是你疯了还是我疯了？
不过这个建议还真不能轻易论对错，发展到今天，美国的航空公司已经多达100多家，飞行路线也是四通八达，除了航线多以外，飞机在美国这么受欢迎，还有另外一个不可忽视的原因，飞机票实在太便宜了。
从洛杉矶飞往旧金山，哪怕不提前订，来回也只要150美元，如果是自己开车，路上不仅要花费将近6个小时，加上来回的汽油费差不多也要150美元。
而且如果你在淡季购买机票，价格甚至还有可能会更加便宜，因此很多美国人长途旅游首选的交通工具一般都是飞机，但千万不要就此认为美国人喜欢坐飞机，这绝对是个误解。
因为美国大大小小的航空公司都算上，基本没有服务可言，而且一家比一家烂，特别是美国境内的航线，最基本的一项，境内航线的飞机上一般不提供飞机餐，甚至有的时候连一杯水都没有，当然你想要也可以，但你得自己掏钱买，而且价格不菲，跟是不是廉航没关系。
除了吃不好以外，坐也未必舒舒服服，如果你选的是经济舱，你会发现前后排的距离通常非常狭窄，如果是那些特别胖的乘客的话，可能一个人还得占两个座位才能勉强坐下，所以也别指望着在飞机上美美的睡上一觉了。