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没少干。
不禁试探道，“你认识盖文吗？”
本里奇下意识的拧起眉头，“盖文？那个叛徒？当然认识~”
杨橙听到这个称呼不由一愣，虽然盖文跟洛马分道扬镳了，但要说叛徒也不至于吧？
“这家伙离开公司后不知道去了哪，也不知道混的怎么样。”本里奇一个人嘀咕道。
看来他不知道盖文的动向，杨橙心道。
嘴上却问，“那你知道艾欧塔公司吗？”
本里奇摇了摇头，很干脆，不像是装的，杨橙纳闷了，难道以前跟盖文提供的军火不是经过本里奇的手？
或者盖文没用艾欧塔的名义做交易？
一时间没搞清楚这里面的内幕，他也没敢多说，只好换了个话题，“听说F35爆出了巨大缺陷，解决了吗？”
这是前不久在一次试飞中爆出的问题，继隐身涂料过于娇贵的问题之后，爆出的第二个重大隐患。
该机如果长时间处于超音速飞行状态就会使加力燃烧室出现问题，而加力燃烧室会导致战机尾部出现明显的结构性损坏！
这种结果有多么危险呢？原本F35的锯齿状尾喷口对某些波段的雷达隐形能力就明显不如F22的二元矢量喷口，现代化隐形战机能够神出鬼没的重要因素就是机型的优化，细微的改变都会使其雷达截面陡然升高，这就会让对方的地面雷达或预警机探测难度大幅下降。
而一旦隐形机在雷达面前无处遁形就意味着其失去了立身之本，更不要说，该机长时间超音速飞行还会导致机体背面天线遭到严重冲击。
这还只是大问题，自从F35服役以来，身上前后出现几百个小问题，怪不得老对手波音不加掩饰的嘲讽，洛马都不敢吭声，这事儿换谁都心虚。
这不是什么机密，本里奇也没卖关子，直接说道，“超音速飞行时的缺陷，只有两个解决渠道，其一是改用可以承受长时间超音速飞行的高强度隐形涂料，但考虑到现阶段尚无兼顾隐形化和耐久性的技术，所以这种方式短期内可行性不高。
空军还好，这个问题对海军航空兵来说是个大麻烦，因为一次涂料填充和结构修复都可能带来连锁损伤，彻底修复必须由后方基地进行，耗时动辄几个月，对舰队的实力来说，绝对是巨大的影响；
其二就是限制加力燃烧室的运转速度，进而使F35超音速飞行的时间被进一步压缩，以保证其尽可能不出现结构性损伤。”
杨橙傻眼了，还能这么操作？限制超音速飞行的方式几乎就是弃卒保帅之举，因为按照公认的五代机衡量标准来看不开加力超音速巡航是一项基本要求。
F35系列本就因为无法超音速巡航且最大速度较低而被很多人指责，老对手波音更是借此大做文章，声称隐形化改进版的终极F15可以代替F35。
所以不难想象，如果F35最终不得不在超音速巡航时间以及最大速度方面妥协，F35就成了史上最大的笑话，所谓最强五代战机居然不能超音速飞行，这不跟勉强飞起来的鸭子一样吗？